Hojride Racing 45

Däck till salu !

2011-03-19T19:12:00.026+01:00

Hojride racing har lite däck till salu.
En del är nya och en del bättre begagnade.
Vi skickar inga däck. Alla däck finns i Älvängen 2 mil norr om Göteborg.
Mejla martin.gottschalk@hotmail.com eller ring Martin på: 0706-984890 för mer info.

Vi kan hjälpa till att lägga på däcket om du vill det. 100:- på lös fälg och 200:- om du kommer med fälgen monterad på mc`n, balansering ingår.

Continental Endurance
190/55-17
Slitet på sidorna men som nytt på mitten.
500:-

Continental soft skuret slicks.
120/70-17
Slitet på sidorna men mycket kvar på mitten.
300:-

Continental Slick Endurance.
190/55-17
Helt nytt.
1000:-

2st Continental slick endurance
190/55-17
Körda 1 race ca 2-3 timmar.
Mycket kvar, väldigt lite slitna. Snarlika i slitaget.
700:-

Pirelli Dragon Slick
180/55-17
Mycket slityta kvar. Har nog några år på nacken.
100:-

Racerapport från Karlskoga,Gelleråsen den 29 Juli 2010 (Bikeweek). Race nr 3

2010-08-13T00:39:00.003+02:00

Det surfades flitigt på vädersidorna dagen innan racet, skulle det bli regn, torrt eller något mittemellan?
3 av 4 vädersidor utlovade mer eller mindre konstant regn under hela dagen då vi skulle köra så valet var ganska lätt, vi skulle satsa på regndäck och ha våra intermediate (Sportec M3) i beredskap vid ev.väderomslag.

Vi vaknade vid 7-tiden på morgonen och mycket riktigt regnet smattrade på taken. Som tur var hade vi förberett vår lilla depå på 3x6meter för regn genom att sätta på sidorna på vårt partytält också, detta fungerade mycket bra.

Efter frukost,toalettbestyr och förarmöte var det dags för kval, kvalet pågår under 50minuter och vi brukar dela upp så att vi får ungefär lika mycket körtid per förare under kvalet. Först ut var Johan därefter Martin och sist jag (Niclas).
Kvalet "flöt" på bra utan incidenter, vi resonerar så att skall man köra tävling i 6 timmar så är kvalplaceringen mindre viktig det är inte där det avgörs. Vi kvalade in som nr.30 av sammanlagt 33team, gött då slipper vi stångas med en massa andra in i första sväng tänkte vi.

Dags för start, vi diskuterar inom teamet fram och tillbaka vem som skall ta starten och det föll på mig efter lite överläggningar. Ok lika bra att ta tjuren i hornen, jag kom inte riktigt "in i" regnkörningen på kvalet så det var lite nervöst en stund innan start.
Vi kom i alla fall bra iväg i starten och jag började mot all förmodan trivas riktigt bra där ute i regnet, varv efter varv avverkades och det var snart dags för Martin att ta nästa stint, nu var det nästan torrspår på banan eftersom regnet hade avtagit så pass mycket, det är inte ofta man hoppas på att det skall börja regna men det gjorde vi faktiskt nu eftersom våra mjuka regndäck inte klarar speciellt många varv på torr bana utan att slitas ut väldigt fort. Martin for ut på banan och nästan omgående åkte safetycar ut eftersom att någon gått omkull. Det blev därför några lugna första varv innan det var dags att växla upp till racetempo igen. Martin fann sig bra ute på banan och for förbi en del av våra medtävlare på yttern i depåsvängen….! vår nye regnkung månne?
3:e stint var Johans som hade trivts bra i regnet på kvalet, Johan körde på bra och stabilt men började efter en stund att känna av våra kommande bromsproblem, bromshandtaget kändes lite obestämt "sladdrigt" och det kändes som att något var fel på frambromsen.
Jag tar vid efter Johan och känner ganska omgående att något inte står rätt till med frambromsen men bromsverkan är fullgod så jag beslutar att fortsätta köra, regnet tilltar i styrka. Martin tar vid och tar väl hand om varv 79-106 för oss i Hojride racing team.
Johan förbereder sig för nästa stint och går ut och ställer sig på förarbytes platsen, plötsligt kommer Staffan in i depåtältet och frågar om inte jag kan ta nästa stint eftersom Johan fryser som en hund! Johan hade tidigare suttit beredd en bra stund innan med blött skinnställ på och adrenalin högt över öronen och när han nu kom ut i regnet var han frusen och stel, det kändes ju såklart inte så bra att köra då! Helt rätt beslut! Man skall känna sig redo när man skall ut på banan och "fightas" med dom andra.
Bromsen kollas återigen av Magnus, Anton och Kenneth samt av oss förare eftersom Martin rapporterat om samma fenomen, men vi kan inte upptäcka någon felaktighet i mekanismen ell.dyl så jag åker ut igen.
Vi bestämmer att vi skall köra 2 varv och om problemet förvärras beslutar vi att ta in hojen för en större översyn, men som tidigare är bromsverkan fullgod så jag fortsätter att köra utan att åka in i depån, det skulle jag aldrig gjort för att på mitt 14:e varv inför Ejes kurvan så slutade frambromsen att ta överhuvudtaget! Jag blev smått chockad när jag tryckte på bakbromsen och upptäckte att även den "lämnat in" så det blev till att växla ner kvickt som f-n, fick som tur var stopp på ekipaget och mig själv otrevligt nära ett järnstaket.
Funktionärer kom fram och började kontrollera hur det gått för mig och hojen. Med mig var det helt ok, lite ont i höger axel bara, hojen hade klarat sig hyffsat bra också. Toppkåpan hade fått sig en kyss så det var svårt att svänga vänster men för övrigt verkade det ok, förutom bromsarna då förstås.
Hursomhelst så kunde jag ta mig in till depå där ett febrilt arbete startades upp med att försöka få hojen lite anständig och besiktnings-godkänd så att vi skulle kunna ta målflagg i alla fall. Man får 6poäng om man tar målflagg så det fanns en del att kämpa för, tack Magnus,Kenneth Anton och Staffan ni gjorde ett kanonjobb men trots detta flaggades racet av precis innan hojen blev klar p.g.a för mycket regn, där rök dom 6 poängen! Ja ja, vi får ta nya tag på Mantorp den 17September.

Något har vi alla fall lärt oss på detta racet och det är att hojen inte skall ut på banan förrän man gjort en grundlig kontroll/åtgärd om vi skulle få ett liknande fel framöver, det kunde gått illa!

/Niclas

Race 2 Falkenberg - mest bilder....

2010-08-05T11:39:00.013+02:00

Strålande väder och helt perfekt asfalt gjorde tävlingen till riktigt snabb och rolig.
Jag (Martin) och Niclas körde och vi valde att dela körningen i 35-40 minuters stinter. Detta passade bra eftersom tanken räckte ca 80 minuter.
Vi höll på att krokna i andra stinten då vi gick ut med alldeles för högt tempo i början och körde sista 20 min på ren vilja. Men med lite redbull coh kexchkolad i kroppen så kom vi tillbaks i matchen igen.
Med bara ett bakhjulsbyte och minimalt antal tankningar så rodde vi hem en 6:e plats i Rec och 14:e totalt. Bästa resultatet hittills och vi är uppe på en 8:e plats i cupen :-)
Här kommer lite bilder från rejset:

Niclas tog starten och det var trångt in i chikanen.

Niclas i en dubbelmacka.

Det var ganska trångt ibland.

Det ser ut som det går jättefort med suddig bakgrund på fotot :-)

Bilderna är tagna av: Jonas Larsson, Highsider.se, fotohenke.se, cykelstyre. Och dessa äger alla rättigheter till bilderna.

Första rejset med Yamaha`n !

2010-05-08T12:24:00.026+02:00

Efter en extremt lång och vit vinter så var det dags att premiärköra Yamaha`n som vi köpte i höstas. Vi packar min lilla husvagn knökfull med allt som hör till ett erf team. Niclas var skeptisk till att allt skulle få plats men jag (Martin) står på mig och vi får in allt utom tankutrustningen som får åka med Magnus på Söndagen istället.

Jag och Niclas åker ner till Anderstorp på Fredag morgon för att träna 2 dagar innan rejset. Vi möts av snö utanför infarten till banan och garvar lite. Det skulle vi inte gjort.... Fredagen bjöd på regn, snö, hagel, stormbyar och lite sol, varierat väder helt enkelt. Men vi klarade oss från den Isländska askan iaf :-)
Vi kör väldigt lugnt men jag lyckas ändå välta en gång i extremt låg hastighet, som tur var hände det i stort sett ingenting med varken mig eller nya moppen.

Vårt depåläger under Fredag och Lördag. Vi hade ett depåtält men det tog blåsten snabbt hand om :-( Tur att det inte regnade mer efter det.

Lördagens träning bjöd på finfint väder och allt kändes riktigt bra dom första passen. Det enda som inte vill sig riktigt är kopplingen som antingen slirar eller inte tar som den ska. Skumt ? Till slut så slirar den hela tiden och vi beslutar oss för att byta lamellpaket. Niclas kör ut efter 2 missade körpass men det slirar lika fort igen, snackar med lite blandat folk i depån och det verkar som om Yamahas motorer är lite känsliga för vilken olja som används. Vi köper 4 liter Bel-Ray av Greven och hoppas på det bästa inför rejset imorgon. Hinner precis mecka ihop hojen innan solen går ner, sedan är det mat och säng som gäller efter en lite strulig dag.

Till tävlingsdagen så flyttar vi in i depåbox nr.1 tillsammans med 3 andra team. Besiktning, anmälan, byte av bromsklotsar och däck sedan är vi redo för kvalet. Lite nervösa för kopplingen så har vi svårt att koppla av men när det börjar trilla in en massa kompisar från Hojride så släpper nervositeten litegrann.
Kvalet går jättebra tills dess att Niclas inte kommer in i depå efter gulflagg, jo där kommer han, på skamkärran..... Allt hade gått bra och han var inte ens ikull. Puuuuh ! Han fick stulit med sig en ansenlig mängd lecakulor i båten, men när dom är borta så är det bara för mig att åka ut igen och få några varv för att se att allt är ok med bågen. Allt känns bra och vi kvalar in på en 24:e plats med Niclas finfina 1,46,57 tid.

Närstudie av den rödaste hojen på Anderstorp.

Vi fick inte plats med större Hojride dekaler på kutsen :-)

På väg ut ur depå för att ta starten.

Uppställning inför springstart. Gli Infedeli (Det otrogna ducceteamet) står bredvid med sin fina Yamaha.

Jag får in ett ganska bra flyt och kör 1,51-54 tider nästan hela rejset. Ju mindre jag tar i desto fortare går det.

Vi väljer att köra halvtimmes pass istället för 45-50 minuter som vi körde förra året med Hondan, dels för att Niclas har problem med sin handled och jag har inte rutin på långa stinter efter min körning i sprintlopp förra året.

Niclas kör riktigt fort och presterar 1,44-49 tider hela rejset trots en värkande handled.

Halvtimmes passen visar sig fungera riktigt bra eftersom Yamahans tank räcker ca 65-70 minuter och vi kan köra många stinter istället för långa och tröttar inte ut oss lika mycket.

Förarbyte i bregottfabriken. Anton kollar däck och bromsbelägg.

Johan med kompis skötte taktiken och depåtavlan perfekt !

Tankningen av Anton och Magnus fungerade klanderfritt. Den enkla lösningen med dunken på en stege gjorde att Anton kunde kontrollera bakdäcket och diskutera taktik med föraren istället för att hålla dunken på axeln som vi gjorde förra säsongen.

Niclas tar emot publikens jubel efter att ha kört sista stinten och tagit målflaggan.

Ett nöjt Hojride team som nöjt tar en 23:e plats av 45 st startande.

Hela supporterskaran fick nätt och jämt plats på en bild :-)
Stort TACK för all hjälp !

Bilder från Per-Larsson.se och Linda m.fl. Fler bilder finns på: http://www.hojridemc.com/Album/2010/100425_ERF%20Team%20HojrideMC_Sasongsstart_Anderstorp/2010-04-25_ERF%20Team%20HojrideMC_Sasongsstart_Anderstorp.html och på vår facebook sida.

//Martin Gottschalk

Hojride lackar ur !

2010-04-12T20:10:00.017+02:00

Efter ett idogt lagande och slipande av diverse kåpor halva vintern så var det äntligen dags att lägga på lite lack.

Vi började med att bygga en ställning på 3 x 4 meter av gammal läkt.

Denna klädde vi sedan med vanlig byggplast från byggmax. 2 st 500 watts bygglampor fick agera värmeelement.
Innan vi började lacka så vattnade vi golvpresseningen.

I garaget så hängde vi upp 2 stegar och lite plank att hänga kåporna i. Innan vi lackade så torkade vi av alla kåporna med förtunning.

Lackskor ?

Den statiska byggplasten drog åt sig färgen.

Nylackade kåpor på tork i garaget.

Nygrillade lackspett någon ?

Grym lackfinish även på långt håll....

Engångstält ?

Färdigt resultat !

Väldigt röd hoj.

Hondan fick sig en omgång också :-)

Med tanke på att ingen av oss hade lackat med 2-k färg förut så blev vi väldigt nöjda med resultatet. Jovisst, det blev lite rinn och apelsinskals-lack om vartannat men en del kåpor blev faktiskt riktigt bra !
Nästa gång så blir det ännu bättre.

Hojride racing //Martin

Nu även på Facebook !

2010-03-27T12:44:00.003+01:00

Klistra in i din webbläsare: http://www.facebook.com/?ref=home#!/group.php?gid=109283735764922

// Martin

Kåpset Yamaha R1 Till Salu !

2010-02-19T19:23:00.002+01:00

Sålt....

Gokart med Hojride !

2010-02-07T21:00:00.002+01:00

Vi tänkte köra lite Le-Mans gokart den 20 Februari kl 14.00 i Bulycke, Torslanda!
Det som gäller är att vi behöver bli minst 18st! Minsta antalet team för att få starta är 6st med minst 3pers i varje team, max antal team är 8st.
Körtiden är 2 timmar alltså c:a 40minuter/person uppdelat på 10minuters pass.
Kostnad c:a 535kr/pers vid 3pers/team, och om man är 4pers/team kostar det 400kr/person (1600kr/team)
Vid intresse skicka ett mail till: alverstedt@hotmail.com

OBS!! Efter den 16 Februari är anmälan bindande! Vi kommer att uppdatera gästboken på hojride ( http://www.hojridemc.com/Gastbok/gbook.php?page=1 )emellanåt fram till den 16:e Feb för att informera om hur många som är anmälda et.c.

Just nu är vi 15st anmälda.
Minst 3st till behöver vi bli.
För att få det så rättvist och förhoppningsvis så roligt som möjligt tänkte vi lotta ihop lagen.

1Anton Andersson
2Niclas Alverstedt
3Martin Gottschalk
4Johan Alverstedt/Mähl
5Kenneth Eriksson
6Magnus Persson
7Staffan Gunnarsson
8Linda Holmqvist
9Petrus Brännvall
10Mikael F7
11Björn Mjelde
12Zeke
13Mattias Salomonsson
14Lena Lindholm
15Carina Holmqvist

//Hojride #45 Racing team

Photoshop lek...

2010-01-31T20:35:00.006+01:00

Hittade lite bilder på nätet som jag lekt med i Photoshop. Tyvärr är den inte helröd men man kan få en grov koll på storlek, färg och placering av dekaler. Kåporna är ju inte lackade än så det finns fortfarande tid att köpa svart färg om det skulle vara så....
Originalbild:

Dekaler borttagna:

En variant:

En annan variant:

En tredje variant:

//Martin

Nu händer det grejer !

2010-01-30T16:48:00.002+01:00

Kåporna är lagade, spacklade, färdigslipade och ska snart lackas.
Niclas har beställt bromsbelägg och stompgrips från staterna.
Vi är anmälda till 2 dagars träning innan första rejset på Anderstorp.
Hauge har fixat lite fjolårs däck till kalaspriser till oss som vi borde klara åtminstone halva säsongen med.
Bakre stötdämparen är hos Kenneths mc på service.
Vanen är besiktigad av Niclas, blankt papper :-)
Olja och filter är bytt på nya Rettan.

Och det är 3 månader kvar till första rejset. Jag tror vi börjar bli vuxna :-)

//Martin

Däckslitage och varför ?

2009-12-25T15:39:00.003+01:00

Lite filmer som Sven-E från ducceklubben tipsade om:
http://www.evisor.tv/tv/motorrad-schule/reifenbilder-ein-wichtiges-ind-10903.html
http://www.evisor.tv/tv/motorrad-schule/einfuehrung-teil-ii-10905.html
Och en bra sida med lite exempel: http://feelthetrack.com/tire-wear.html

//Martin

Till er alla...

2009-12-23T22:34:00.002+01:00

...från hela teamet vill vi önska en riktigt God Jul !

Bara 4 månader kvar till första rejset på Anderstorp !

Reparationer och lagningar.

2009-11-13T18:51:00.020+01:00

En del av kåporna var i ganska dåligt skick och behövde först fogas ihop igen med CA lim innan vi kunde fortsätta lagningen med polyester och glasfiberväv.
Nu har vi iaf. "grovspacklat" och slipat så nu återstår finspackling och ytterligare en massa slipande innan vi kan lägga på lack.

R1:an gör sig ganska bra i rött konstaterade vi efter att ha sett denna bilden, så troligtvis blir färgen röd.

Det är också förhållandevis "enkelt" att enbart lacka allt i en kulör istället för att lacka i flera kulörer.

Lite andra saker som just nu är på G är att svarva extra fotpinnnar (bra att ha i reserv vid ev. krasch),sätta fast Powercommandern på ett bättre sätt samt att hitta en lösning för snabbare hjulbyten,i första hand då vid bakhjulsbyte.
/Niclas

2009-11-04T18:31:00.003+01:00

Nu är hojsäsongen över och garagesäsongen har tagit vid. Just nu håller vi bl.a på att laga spruckna kåpor. Målsättningen är att laga och sedan lackera 2 kåp-uppsättningar. Färg har vi inte valt ännu men det finns önskemål från "depå-personal" om någon färg som syns bra, Martin är kvar i "KTM världen" och tycker absolut att vi skall ha Svart/orange färg, hmm vi får se vad övriga ERF piloter i Fåårdifajv säger om det!
Lackeringsjobbet hade vi tänkt försöka oss på själva så vi får väl se hur slutresultatet blir, ser det någorlunda OK ut på 5meters avstånd får vi väl vara nöjda!

Enligt tidigare ägaren är vår hoj bänkad på Bike i Trollhättan 2006 och den går enl. honom bra med den mappningen så troligtvis kommer vi att köra med dom inställningarna i Powercommandern, om den inte drar för mycket soppa d.v.s. Vi har 18liters tank och vi hoppas kunna köra eller åtminstonne ha möjligheten att köra i en timma innan tankstopp, alternativet är att köpa en 24liters Endurance tank men då åker vi även på att uppgradera vår 20liters high-tech tankutrustning a'la jeepdunk också. Vi får se hur vi gör, det är ju budgetracing vi håller på med!
Mer uppdateringar kommer framöver.

/Niclas

Ny Hoj!

2009-10-20T12:51:00.002+02:00

Nu har vi skaffat ny hoj i REC 45:-) Valet föll på en Yamaha R1-06 som har gått i Superbike challenge tidigare.
Vår Honda CBR600RR har iof.funkat klockrent att köra med, lätt och smidig och samtidigt kraftfull effektmässigt så länge man håller varvet uppe! Standard fjädringen fram och bak har väl varit den svaga biten, kör man ett långt ERF race verkar dämparna krokna (speciellt bak) efter kanske halva körtiden. Alternativet till ny hoj har därför varit att uppgradera Hondan med Öhlinskomponenter eller motsvarande men vi valde till slut att satsa på större hoj istället där fjädringskomponenterna redan var uppgraderade.
Hoppas vi valt rätt:-).

Nu har vi en del att göra innan första racet på Anderstorp, R1:an har ju i sin tidigare racingkarriär råkat ut för några marksyningar så kåporna behöver få sig en översyn och troligtvis ny lack också. Mekaniskt verkar den vara i perfekt skick så där behöver ingenting göras, inte vad vi sett hittills iaf. (Anton,Kenneth och Magnus saknas på bilden nedan)
/Niclas

En blogg is born !

2009-04-10T21:48:00.000+02:00

Välkommen till team Hojride Racing 45:s blogg !
Här blir det racerapporter, mekreportage, länkar, filmer, bilder, m.m........