Hojride Racing 45: augusti 2010

Det surfades flitigt på vädersidorna dagen innan racet, skulle det bli regn, torrt eller något mittemellan?
3 av 4 vädersidor utlovade mer eller mindre konstant regn under hela dagen då vi skulle köra så valet var ganska lätt, vi skulle satsa på regndäck och ha våra intermediate (Sportec M3) i beredskap vid ev.väderomslag.

Vi vaknade vid 7-tiden på morgonen och mycket riktigt regnet smattrade på taken. Som tur var hade vi förberett vår lilla depå på 3x6meter för regn genom att sätta på sidorna på vårt partytält också, detta fungerade mycket bra.

Efter frukost,toalettbestyr och förarmöte var det dags för kval, kvalet pågår under 50minuter och vi brukar dela upp så att vi får ungefär lika mycket körtid per förare under kvalet. Först ut var Johan därefter Martin och sist jag (Niclas).
Kvalet "flöt" på bra utan incidenter, vi resonerar så att skall man köra tävling i 6 timmar så är kvalplaceringen mindre viktig det är inte där det avgörs. Vi kvalade in som nr.30 av sammanlagt 33team, gött då slipper vi stångas med en massa andra in i första sväng tänkte vi.

Dags för start, vi diskuterar inom teamet fram och tillbaka vem som skall ta starten och det föll på mig efter lite överläggningar. Ok lika bra att ta tjuren i hornen, jag kom inte riktigt "in i" regnkörningen på kvalet så det var lite nervöst en stund innan start.
Vi kom i alla fall bra iväg i starten och jag började mot all förmodan trivas riktigt bra där ute i regnet, varv efter varv avverkades och det var snart dags för Martin att ta nästa stint, nu var det nästan torrspår på banan eftersom regnet hade avtagit så pass mycket, det är inte ofta man hoppas på att det skall börja regna men det gjorde vi faktiskt nu eftersom våra mjuka regndäck inte klarar speciellt många varv på torr bana utan att slitas ut väldigt fort. Martin for ut på banan och nästan omgående åkte safetycar ut eftersom att någon gått omkull. Det blev därför några lugna första varv innan det var dags att växla upp till racetempo igen. Martin fann sig bra ute på banan och for förbi en del av våra medtävlare på yttern i depåsvängen….! vår nye regnkung månne?
3:e stint var Johans som hade trivts bra i regnet på kvalet, Johan körde på bra och stabilt men började efter en stund att känna av våra kommande bromsproblem, bromshandtaget kändes lite obestämt "sladdrigt" och det kändes som att något var fel på frambromsen.
Jag tar vid efter Johan och känner ganska omgående att något inte står rätt till med frambromsen men bromsverkan är fullgod så jag beslutar att fortsätta köra, regnet tilltar i styrka. Martin tar vid och tar väl hand om varv 79-106 för oss i Hojride racing team.
Johan förbereder sig för nästa stint och går ut och ställer sig på förarbytes platsen, plötsligt kommer Staffan in i depåtältet och frågar om inte jag kan ta nästa stint eftersom Johan fryser som en hund! Johan hade tidigare suttit beredd en bra stund innan med blött skinnställ på och adrenalin högt över öronen och när han nu kom ut i regnet var han frusen och stel, det kändes ju såklart inte så bra att köra då! Helt rätt beslut! Man skall känna sig redo när man skall ut på banan och "fightas" med dom andra.
Bromsen kollas återigen av Magnus, Anton och Kenneth samt av oss förare eftersom Martin rapporterat om samma fenomen, men vi kan inte upptäcka någon felaktighet i mekanismen ell.dyl så jag åker ut igen.
Vi bestämmer att vi skall köra 2 varv och om problemet förvärras beslutar vi att ta in hojen för en större översyn, men som tidigare är bromsverkan fullgod så jag fortsätter att köra utan att åka in i depån, det skulle jag aldrig gjort för att på mitt 14:e varv inför Ejes kurvan så slutade frambromsen att ta överhuvudtaget! Jag blev smått chockad när jag tryckte på bakbromsen och upptäckte att även den "lämnat in" så det blev till att växla ner kvickt som f-n, fick som tur var stopp på ekipaget och mig själv otrevligt nära ett järnstaket.
Funktionärer kom fram och började kontrollera hur det gått för mig och hojen. Med mig var det helt ok, lite ont i höger axel bara, hojen hade klarat sig hyffsat bra också. Toppkåpan hade fått sig en kyss så det var svårt att svänga vänster men för övrigt verkade det ok, förutom bromsarna då förstås.
Hursomhelst så kunde jag ta mig in till depå där ett febrilt arbete startades upp med att försöka få hojen lite anständig och besiktnings-godkänd så att vi skulle kunna ta målflagg i alla fall. Man får 6poäng om man tar målflagg så det fanns en del att kämpa för, tack Magnus,Kenneth Anton och Staffan ni gjorde ett kanonjobb men trots detta flaggades racet av precis innan hojen blev klar p.g.a för mycket regn, där rök dom 6 poängen! Ja ja, vi får ta nya tag på Mantorp den 17September.

Något har vi alla fall lärt oss på detta racet och det är att hojen inte skall ut på banan förrän man gjort en grundlig kontroll/åtgärd om vi skulle få ett liknande fel framöver, det kunde gått illa!

/Niclas

Strålande väder och helt perfekt asfalt gjorde tävlingen till riktigt snabb och rolig.
Jag (Martin) och Niclas körde och vi valde att dela körningen i 35-40 minuters stinter. Detta passade bra eftersom tanken räckte ca 80 minuter.
Vi höll på att krokna i andra stinten då vi gick ut med alldeles för högt tempo i början och körde sista 20 min på ren vilja. Men med lite redbull coh kexchkolad i kroppen så kom vi tillbaks i matchen igen.
Med bara ett bakhjulsbyte och minimalt antal tankningar så rodde vi hem en 6:e plats i Rec och 14:e totalt. Bästa resultatet hittills och vi är uppe på en 8:e plats i cupen :-)
Här kommer lite bilder från rejset: