Vi packar min lilla husvagn knökfull med allt som hör till ett erf team. Niclas var skeptisk till att allt skulle få plats men jag (Martin) står på mig och vi får in allt utom tankutrustningen som får åka med Magnus på Söndagen istället.Jag och Niclas åker ner till Anderstorp på Fredag morgon för att träna 2 dagar innan rejset. Vi möts av snö utanför infarten till banan och garvar lite. Det skulle vi inte gjort.... Fredagen bjöd på regn, snö, hagel, stormbyar och lite sol, varierat väder helt enkelt. Men vi klarade oss från den Isländska askan iaf :-)
Vi kör väldigt lugnt men jag lyckas ändå välta en gång i extremt låg hastighet, som tur var hände det i stort sett ingenting med varken mig eller nya moppen.
Vårt depåläger under Fredag och Lördag. Vi hade ett depåtält men det tog blåsten snabbt hand om :-( Tur att det inte regnade mer efter det.Lördagens träning bjöd på finfint väder och allt kändes riktigt bra dom första passen. Det enda som inte vill sig riktigt är kopplingen som antingen slirar eller inte tar som den ska. Skumt ? Till slut så slirar den hela tiden och vi beslutar oss för att byta lamellpaket. Niclas kör ut efter 2 missade körpass men det slirar lika fort igen, snackar med lite blandat folk i depån och det verkar som om Yamahas motorer är lite känsliga för vilken olja som används. Vi köper 4 liter Bel-Ray av Greven och hoppas på det bästa inför rejset imorgon. Hinner precis mecka ihop hojen innan solen går ner, sedan är det mat och säng som gäller efter en lite strulig dag.
Till tävlingsdagen så flyttar vi in i depåbox nr.1 tillsammans med 3 andra team. Besiktning, anmälan, byte av bromsklotsar och däck sedan är vi redo för kvalet. Lite nervösa för kopplingen så har vi svårt att koppla av men när det börjar trilla in en massa kompisar från Hojride så släpper nervositeten litegrann.
Kvalet går jättebra tills dess att Niclas inte kommer in i depå efter gulflagg, jo där kommer han, på skamkärran..... Allt hade gått bra och han var inte ens ikull. Puuuuh ! Han fick stulit med sig en ansenlig mängd lecakulor i båten, men när dom är borta så är det bara för mig att åka ut igen och få några varv för att se att allt är ok med bågen. Allt känns bra och vi kvalar in på en 24:e plats med Niclas finfina 1,46,57 tid.
Närstudie av den rödaste hojen på Anderstorp.
Vi fick inte plats med större Hojride dekaler på kutsen :-)
På väg ut ur depå för att ta starten.
Uppställning inför springstart. Gli Infedeli (Det otrogna ducceteamet) står bredvid med sin fina Yamaha.
Jag får in ett ganska bra flyt och kör 1,51-54 tider nästan hela rejset. Ju mindre jag tar i desto fortare går det.
Vi väljer att köra halvtimmes pass istället för 45-50 minuter som vi körde förra året med Hondan, dels för att Niclas har problem med sin handled och jag har inte rutin på långa stinter efter min körning i sprintlopp förra året.
Niclas kör riktigt fort och presterar 1,44-49 tider hela rejset trots en värkande handled.
Halvtimmes passen visar sig fungera riktigt bra eftersom Yamahans tank räcker ca 65-70 minuter och vi kan köra många stinter istället för långa och tröttar inte ut oss lika mycket.
Förarbyte i bregottfabriken. Anton kollar däck och bromsbelägg.
Johan med kompis skötte taktiken och depåtavlan perfekt !
Tankningen av Anton och Magnus fungerade klanderfritt. Den enkla lösningen med dunken på en stege gjorde att Anton kunde kontrollera bakdäcket och diskutera taktik med föraren istället för att hålla dunken på axeln som vi gjorde förra säsongen.
Niclas tar emot publikens jubel efter att ha kört sista stinten och tagit målflaggan.
Ett nöjt Hojride team som nöjt tar en 23:e plats av 45 st startande.
Hela supporterskaran fick nätt och jämt plats på en bild :-)Stort TACK för all hjälp !
Bilder från Per-Larsson.se och Linda m.fl. Fler bilder finns på: http://www.hojridemc.com/Album/2010/100425_ERF%20Team%20HojrideMC_Sasongsstart_Anderstorp/2010-04-25_ERF%20Team%20HojrideMC_Sasongsstart_Anderstorp.html och på vår facebook sida.
//Martin Gottschalk
